Shiziguan Floating Bridge: uma obra que “flutua” entre engenharia, paisagens e risco
Localizada no condado de Xuan’en, província de Hubei, China, a Shiziguan Floating Bridge (também chamada de “Bridge of Dreams” ou “Estrada Flutuante de Shiziguan”) é um exemplo magnífico de como a engenharia contemporânea pode unir funcionalidade, experiência estética e integração ambiental. Com cerca de 500 metros de extensão e 4,50 metros de largura, ela oferece uma travessia sobre o rio Qingjiang que cria a ilusão de dirigir ou caminhar sobre a água, um verdadeiro cartão-postal em movimento.
Função
Inaugurada por volta de 2016, serve tanto para pedestres quanto para veículos leves, com restrições de peso (aproximadamente 2,5 a 2,8 toneladas) e tráfego em uma única via.
Local de forte apelo turístico pela vista, que dá a sensação de “piso flutuante”, e pela experiência de percurso sinuoso sobre águas claras rodeadas de montanhas.
Estrutura e técnica construtiva
- Ponte do tipo pontoon ou flutuante: módulos flutuantes que sustentam o pavimento. Esses módulos são fabricados em material de alta densidade (polietileno de alta densidade ou polímeros similares) ou combinados com componentes metálicos reforçados.
- Pavimento de madeira ou tabuleiro: permite a travessia, com guarda-corpos laterais.
- Lombadas (speed bumps) ao longo da via: para controlar a velocidade.
- Limite de velocidade: de 20 km/h para evitar efeitos danosos de oscilação, ondas ou vibrações excessivas.
Acidente e lições de segurança
Em maio de 2023, um veículo utilitário com oito ocupantes ultrapassou os limites de segurança da ponte, colidiu com a guarda de proteção e caiu no rio, resultando em cinco mortes. Após o incidente, a ponte foi temporariamente fechada para inspeção e reforço de medidas de segurança.
Para projetos futuros no Brasil ou em regiões similares (rios, lagos, áreas inundáveis), os ensinamentos são valiosos: modularidade, adaptação às variações naturais, sinalização rigorosa, limites estritos de uso, manutenção constante e preocupação com impacto visual e ambiental.
Por Jefferson Silva, engenheiro e consultor de engenharia da ABRASFE